六月日本行之第五話 - 日本最美之園林

六月日本行之第五話 - 日本最美之園林（2017/7/3 - 4 編寫）

六月九日起床，發覺天朗氣清，藍天沒有捨我而去。原本今天的行程是十分緊張的 ，但因為昨天放棄了參觀高知城的天守，可以提早了到琴平，於是提前了一天去克服金刀比羅宮那一千三百六十八級台階，使今天的行程變得輕鬆多了。

今天行程的重點是高松的栗林公園。日本有三大名園，它們是水戶的階樂園、岡山的後樂園和金澤的六園。但我個人認為栗林公園，園林之美在三者之上，當然美感是相當主觀的，我比較注重園林內建築、林木和水的配襯，而栗林公園在這方面勝過上面三園。何況它的面積大，分了多區，每區都有自己的特色，不論任何季節到來都有可觀之處。

由琴平到栗林公園路途遙遠，中途選了兩個停留點。第一個是丸龜城，離琴平大慨半小時車程，是個小城，也是保有現存天守的十二古城之一。現在城址成為公園，廣植了櫻樹和松樹，又有梅林，林蔭處處，是休閒的好地方。天守和宇和島城的差不多大少，沒有進去參觀。

第二個停留點是瀨戶大橋紀念公園，它就在瀨戶大橋傍，內有瀨戶大橋紀念館。紀念館是免費參觀的，展出有關造橋的知識和瀨戶大橋的模形等等。登上紀念館的展望台可以很好的觀看瀨戶大橋。瀨戶大橋屬於本四通道的中路，而中路是本四三條通道中唯一有鐵路的通道。這鐵路使高松取代德島成為四國最重要的城市。瀨戶大橋紀念公園內還設有給來巡行遍路人的集合點，因為鐵路的關係高松有可能取代德島成為巡行遍路的起點。

離開瀨戶大橋紀念公園，再開了一小時左右的車，到了栗林公園的北門。停好車，立刻在北門前的一所小餐廰吃午飯。栗林公園是舊地重遊，三十多年前來過一趟，如今見到的，似乎是和當年沒有多少改變。只是今回到訪，正值花菖蒲盛開之際 ，比當年盛厦的一片綠更添姿彩。

遊罷栗林公園，又開了一個多小時車才能到達今天晩上往宿的德島酒店。德島市面沒有高松那樣繁榮，這可能是和不是四國連接本州鐵路的橋頭堡有關吧，恐怕只有阿波踊節才有一番熱鬧。雖然今年是空海誕生一千二佰年，德島作為遍路的起點，街上也看不到很多巡行遍路的人，可能是我和他們的時空錯開了吧。

六月日本行之第四話 - 挑戰

六月日本行之第四話 - 挑戰 （2017/6/29 - 7/2 編寫）

六月八日早上醒來，打開窗簾，看見一片蔚藍的天空，昨日如影隨形的大雨已經不辭而別了。在酒店的餐廰吃過自助式早餐之後，信步前往離酒店不遠的高知城參觀，高知城規模比宇和島城大多了，但比松山城略小，也是現存十二天守之一。今天天氣清涼，很輕鬆的便繞城一圈，登上了一之丸。可是實在來很太早了，距離天守開放參觀的時間還有一個小時。本來是計劃參觀的，但是看來這個天守也沒有很特別的地方，又不想在此呆待一小時，毅然決定放棄，提早去下一個景點。

返回酒店，立刻退房，出發去祖谷的蔓橋。在導航儀輸入蔓橋的電話，儀器顯示的卻是三好市內的位置，大慨是三好市的旅遊咨詢處之類的位置，於是改用地圖編碼，豈料儀器沒有足夠的輸入位置，也就是說導航儀不能給我們引路了。十分納悶，只好輸入再下一個點 ─ 大步危峽遊覧船的電話號碼，返正是在同一路上，只要小心留意路標，應該會找到去蔓橋的路的。這是今天的第一個挑戰，一個沒有給你心理準備的挑戰。

離開高知，車一直的往山裡開，這路比由宇和島到四萬十的路好多了，是標準的日本國道，雙線雙程，一路上都有大車行走，行車的狀況比昨天好得多。到了離開大步危峽大約十公里左右，發現了指向祖谷蔓橋的路標，一路小心地追踪路標，結果到達祖谷的蔓橋。祖谷的蔓橋，原本是一座當地民眾用藤蔓和木材建造的吊橋以作渡河之用，如今已經在傍另建水泥混凝土橋，此橋只供觀光使用。現在在混凝土橋上可以看到白水潺潺貫穿河岸兩邊連綿山峰，蔓橋飛渡，可算是一道不錯的風景。蔓橋是用藤蔓做吊索把藤蔓和木條組成的橋面吊起而成，而且橋面不是密舖的，可以看到十多廿十米下的河面，要由橋上走過去也可算是個不少的挑戰。走在我前面的一位姐姐，走在橋前一看便立刻回頭到售票處要求退票，不走了，經過售票員的一番勸說，結果還是鼓起勇氣，一步一歩的走了過去。蔓橋看來只是用藤蔓和木材建造，其實是用鋼纜加固了，相當安全，只是橋面的木條比較疏，還是可以讓腳穿過，有可以讓人掉下去的感覺。觀光使用時，橋是單向通行，只要慢慢地，小心地就可以安全通過。

走過蔓橋，通過挑戰，真的要好好的休息一下，就選了附近的一所咖啡店，一面喝口咖啡，一面細賞溪谷中青葱翠綠，誠一樂也。

嘆完咖啡，立刻向大步危峽進發。大步危峽以它的風景聞名日本，吸引不少遊人。當我們到達遊覧船停車場，已經有很多旅遊車和汔車停在那裡，足見遊人不少。買了票，便到碼頭坐遊船，船不大，只能坐二十人左右，也沒班次，客滿開船。航程約半小時，航線就是在峽裡打一個圈。大步危峽的風景很一般，和桂林的漓江有極大的差距，更不可同三峽比較，不過既然到此，一看無妨。

回頭的時候，從碼頭走回售票處，見到一位從台灣來的大姐在下台階，而那幾級台階剛好沒有扶手，大姐幾乎下不來，連忙伸手去扶她一把，幫她下了幾台階，大姐用日語向我道謝。如此情景使我想到，若不是趁身體還可以多出去玩，到行動不便的時候，出來遊玩可不是容易呀。

在大步危吃過了午餐，便向琴平出發，大慨一個多小時的車程，順利到達琴平和入往酒店。稍事安頓，立刻出發挑戰金刀比羅宮那一千三百六十八級台階。金刀比羅宮是四國的著名廟宇，以保祐海上安全出名。登上金刀比羅宮和它的奧院可以眺望琴平一帶平原，風景也是不錯的。來回那一千三百六十八級台階，用了三個多小時，是本次旅程最吃力的一程。

回到酒店吃過晚飯，再走到街上，除了便利店之外，已經是店店關門，烏燈黑火了。走了幾步也只得回酒店休息去也。

六月日本行之第三話 ─ 日本最後的清流

六月日本行之第三話 ─ 日本最後的清流 ﹝2017/6/22 - 27  編寫﹞

六月七日，一早起床，拉開窗簾，只見松山城濛瀧在雨中，護城河上的鳥兒都躲起來了。本來計劃今天早上去松山城上天守俯覽松山市，但因昨天來早了，登了松山城，只是沒有上天守，於是今天改了行程，省了松山城以節省時間，直接去宇和島城，去看那同樣是自江戶時代或更早以前已經存在，並一直保留到現代的天守。

在酒店吃過早餐﹐便向宇和島市出發﹐可是由於修路的關係，衛星導航給出的路老是跟不上，雨勢又愈來愈大，給駕添了不少困難，幾經周折，終於走上了衛星導航給出的路，邁向宇和島市。花了個多小時到了宇和島市，很順利找到宇和島城的停車場。

宇和島城是個小城，大部份都破壞了，但天守還保存得相當好。宇和島城也是個山城，在下雨天爬上去也不算容易，登上山城可以居高臨下，一覽周遭山光水色。天守參觀費兩佰日元﹐是個很小的天守，陳列的文物也不多。

在雨中別了宇和島城，向今日的重點四萬十川進發。四萬十川號稱日本最後的清流，再加上江面上的沈下橋構成了一道頗有味道的風景線。一路上雨沒有停過，有時還下得很大，視野也變得模糊。路也愈走愈向山，而且變窄和崎嶇，很多路段只可容一車通過，會車的時候要互相就位，使駕駛變得困難。大雨改變漫步河邊的計劃，只能在車上張望。這樣一來四萬十川就匆匆的走過了，甚是失望。

把車子開到中村，找了一家設有停車場的館子吃午飯。飯後去了附近的蜻蜒保護區和四萬十川學遊館，未去之前以為是兩個不同的旅遊點，其實四萬十川學遊館是蜻蜒保護區內的展館。由於天雨的關係，保護區內到處是積水，而且雨還是下過不停，只好去參觀學遊館。一問門票成人捌佰陸拾日元，相當貴，但想到在日本一般不會胡亂收費，收這個費用必有可觀之處。入館之後，〝順路〞參觀，先是一個接一個的展室，介紹昆蟲和蜻蜒的知識，跟著是一個接一個的標本室，展出來是日本本土和世界各地的蜻蜒標本，說不清有多少，總之是很多很多，除了蜻蜒標本之外，還有展出蝴蝶，飛蛾，甲蟲和其他昆蟲的標本，多得很。要是昆蟲迷來了，保他一定留上幾天。從昆蟲世界逃了出來，立刻又跌入四萬十川的淡水魚世界，這回更是活生生的魚。參觀完畢真是長了不了知識，例如我拍攝了不少蜻蜒，只留意到它們的身體和翅傍有不同的顏色，郤沒有注意到它們的頭也有不同的顏色的噢。可惜是因為天雨，沒有到外面的蜻蜒保護區去走走，那兒除了蜻蜒外，還有紫陽花和花菖蒲在開着呢！

離開四萬十町徑向高知前進，大雨還是不離不棄的追隨着，好不容易才抵達高知的酒店。又是一泊兩食，但今天的晚餐郤不是在酒店內的餐廰進食，是安排了在離開酒店三個電車站外的一所餐廰進食。酒店幫我們約了進食的時間﹐又給了餐廰的地圖和來回的電車票。今天的晚餐是土佐鄉土料理，是日式會席，雖然沒有懷石那樣精致，亦相當不錯。走到高知街上，有不少和日本明治維新的信息，後來由酒店給的地圖才知道明治維新的重要人物坂本龍馬是高知人，而且出生地就在酒店附近。

飯後，大雨還是在顯示着它的影响力，街上的人流也十分稀疏，店舖都差不多全部關門了，倒是電車上還有些正在回家的人，我們也只好坐電車回酒店休息了。